運(yùn)輸公司雙節(jié)期間機(jī)場(chǎng)運(yùn)力保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)

     9月4日，北園春運(yùn)輸公司接到烏市交通運(yùn)輸局下發(fā)的緊急通知，為保證進(jìn)疆客流量增大機(jī)場(chǎng)疏散運(yùn)力通暢，各出租車企業(yè)必須肩負(fù)起運(yùn)送責(zé)任，北園春運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)T3航站樓出租車運(yùn)力保障。

     運(yùn)輸公司立即組織各車隊(duì)管理人員召開(kāi)緊急會(huì)議，安排部署運(yùn)力保障各環(huán)節(jié)工作，緊急制定機(jī)場(chǎng)T3航站樓出租車運(yùn)力保障預(yù)案，制定公司管理人員機(jī)場(chǎng)值班名單，要求各車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)在出租車駕駛員微信群轉(zhuǎn)發(fā)航班次到港信息和機(jī)場(chǎng)旅客候車現(xiàn)場(chǎng)圖片信息，督促駕駛員按照航班次及時(shí)趕到T3航站樓運(yùn)送旅客。

    9月4日當(dāng)晚，北園春運(yùn)輸公司副總經(jīng)理李迎軍、車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)及值班人員親臨機(jī)場(chǎng)T3航站樓，組織公司所屬出租車開(kāi)展運(yùn)力保障工作，保證當(dāng)天值班車輛的到位車次，對(duì)所到達(dá)的車輛進(jìn)行登記，配合駕駛員消殺車輛，維持旅客排隊(duì)候車和乘車秩序，指揮車輛有序進(jìn)港，直到次日凌晨3點(diǎn)圓滿完成當(dāng)日保障任務(wù)才得以回家。

    9月5日，對(duì)9月4日保障任務(wù)完成情況進(jìn)行總結(jié)，對(duì)照匯總數(shù)據(jù)和保障中發(fā)現(xiàn)的各類問(wèn)題，再次進(jìn)行了運(yùn)力保障預(yù)案的討論。從車輛高峰時(shí)段、旅客高峰時(shí)段、進(jìn)港后出航站樓花費(fèi)的時(shí)間、要求保障的車次、駕駛員早晚班人員數(shù)量等方面進(jìn)行了調(diào)整和修改，編寫了簡(jiǎn)單明了的機(jī)場(chǎng)運(yùn)力保障車隊(duì)要求的通知，方便駕駛員師傅們了解掌握保障任務(wù)。公司所屬駕駛員接到運(yùn)力保障通知立即響應(yīng)從四面八方趕赴機(jī)場(chǎng)運(yùn)送乘客。

    經(jīng)過(guò)公司各級(jí)管理人員的辛勤付出，保證了每日T3航站樓從下午18:00直到凌晨航班結(jié)束的機(jī)場(chǎng)運(yùn)力保障任務(wù)的完成，拉載趟次超額完成了行業(yè)主管部門制定的每日400車次需求，達(dá)到近600車次。

    此次機(jī)場(chǎng)運(yùn)力保障充分體現(xiàn)了北園春運(yùn)輸公司部署有方，落實(shí)有力，駕駛員積極響應(yīng)，為在雙節(jié)來(lái)臨之際保障了旅客的出行需求。                                    圖文 運(yùn)輸公司通訊員 肖偉金